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征文启事

01 智能网联汽车技术

  • 01 开发、测试与评价
  • 02 环境感知、决策与控制
  • 03 人工智能与自动驾驶
  • 04 V2X技术及智能网联交通
  • 05 自动驾驶地图
  • 06 信息安全
  • 07 人机共驾与HMI设计
  • 08 特定场景无人驾驶车辆

02 纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车

  • 01 电动汽车
  • 02 混合动力汽车
  • 03 燃料电池汽车
  • 04 政策、市场和商业模式
  • 05 整车控制及能量管理
  • 06 燃料电池及系统技术
  • 07 电力电子技术
  • 08 电机及电驱动技术
  • 09 电动车空调技术
  • 10 动力电池和车载能源技术
  • 11 充电技术与基础设施
  • 12 48V系统
  • 13 电动汽车消防安全技术
  • 14 电动汽车远程监控与运行评价

03 发动机及润滑

  • 01 先进柴油机技术
  • 02 先进汽油机技术
  • 03 先进气体燃料发动机技术
  • 04 代用燃料发动机技术
  • 05 可变配气技术及增压技术
  • 06 混合动力发动机技术(增程器及混合动力用发动机技术)
  • 07 燃料喷射与雾化
  • 08 进气流动与燃烧诊断及控制
  • 09 发动机设计与仿真技术
  • 10 新概念内燃机技术
  • 11 传热与废热利用回收
  • 12 燃料与润滑
  • 13 发动机关键零部件与可靠性技术
  • 14 发动机电控&测试技术
  • 15 动力总成(集成)工程应用技术
  • 16 发动机标杆分析技术
  • 17 动力系统优化控制与整车RDE

04 环保与排放控制

  • 01 汽油机后处理系统与排放控制
  • 02 柴油机后处理系统与排放控制
  • 03 车内空气及内饰件材料有机挥发物检测与控制
  • 04 高纯氢气燃料的纯度和利用率
  • 05 非燃油系统的蒸发污染物排放控制
  • 06 混合动力排放测试与评价技术
  • 07 TGDI排放控制技术
  • 08 气体(替代燃料)机排放控制技术
  • 09 燃油品质与污染物控制技术
  • 10 报废拆解环保技术
  • 11 排放OBD与环保一致性技术
  • 12 车辆排放污染物清单与排放总量模型
  • 13 排放标准及规范研究

05 车辆动力学及其系统集成

  • 01 转向系统开发、评价与验证技术
  • 02 转向系统建模、仿真、测试方法
  • 03 智能汽车的车辆动力学控制方法
  • 04 制动系统开发、评价与验证技术
  • 05 制动系统建模、仿真、测试方法
  • 06 悬架系统开发、评价与验证技术
  • 07 悬架系统建模、仿真、测试方法
  • 08 车辆动力学性能开发、评价、验证与调校技术
  • 09 车辆动力学理论、建模、仿真与测试方法
  • 10 车辆动力学控制系统的策略、标定与验证

06 振动噪声控制(NVH)

  • 01 整车噪声振动控制
  • 02 振动噪声主动控制技术
  • 03 噪声振动测试技术
  • 04 新能源车低速提示音技术
  • 05 声学包设计开发技术
  • 06 轮胎噪声控制技术
  • 07 进气系统和排气系统噪声振动控制
  • 08 隔振技术及控制
  • 09 风噪控制技术
  • 10 发动机噪声振动控制
  • 11 电器噪声振动控制
  • 12 底盘噪声振动控制
  • 13 传动系统噪声振动控制
  • 14 车用电机噪声测试评价与控制技术
  • 15 车身结构噪声振动控制
  • 16 路噪控制技术
  • 17 车用空调系统振动噪声控制技术
  • 18 异响测试评价与控制技术
  • 19 车内主动发声(声浪)设计优化技术
  • 20 操作声测试评价及设计控制技术

07 整车产品与性能开发

  • 01 整车产品设计开发技术
  • 02 整车性能开发技术
  • 03 汽车数字化开发技术
  • 04 健康生态(车内空气质量+禁用物质)关键技术
  • 05 整车标定技术

08 汽车空气动力学

  • 01 整车空气动力学性能开发
  • 02 整车热管理控制与开发
  • 03 发动机热管理性能开发
  • 04 新能源电池热管理技术
  • 05 空调性能开发
  • 06 风噪性能开发
  • 07 水管理技术
  • 08 造型与空气动力学优化设计
  • 09 汽车风洞试验技术
  • 10 汽车CFD仿真技术
  • 11 空气动力学主动控制技术
  • 12 赛车空气动力学性能开发 
  • 13 虚拟风洞开发技术

09 汽车可靠性技术

  • 01 虚拟试验场技术
  • 02 汽车可靠性试验及评价
  • 03 汽车可靠性设计
  • 04 汽车可靠性生产制造
  • 05 汽车可靠性管理
  • 06 汽车可靠性仿真分析
  • 07 汽车可靠性用户关联技术

10 先进变速器及动力传动系统

  • 01 电动汽车传动与驱动技术
  • 02 传动系统创新设计
  • 03 变速器开发与测试技术
  • 04 传动系统智能化技术

11 汽车电子技术

  • 01 整车控制技术
  • 02 整车电子电器架构
  • 03 新型电子元器件的应用及典型电路方案
  • 04 软件及硬件系统
  • 05 汽车传感器及执行器
  • 06 平台化、模块化设计方法
  • 07 控制策略
  • 08 多媒体系统/资讯娱乐系统
  • 09 动力总成/底盘/车身电子控制
  • 10 电子产品产业化思路
  • 11 电器及电子系统设计方法
  • 12 电控系统控制方案
  • 13 电磁兼容性(EMC)
  • 14 车载以太网技术及应用
  • 15 电控售后诊断技术及软件空中升级(OTA等)
  • 16 车联网后的汽车网络信息安全策略
  • 17 满足未来电子电器架构的域控制器构想及方案

12 先进汽车车身设计

  • 01 轻量化车身结构设计技术
  • 02 车身CAD/CAE/CAM/CFD分析优化
  • 03 先进车身材料成型及连接技术与装备

13 汽车轻量化技术

  • 01 轻量化设计,包括:各向同性和异性材料零部件拓扑优化、线性和非线性拓扑优化;尺寸、形貌、多目标、多学科优化方法
  • 02 轻量化成(型)形和连接·技术,包括:异种和同种材料零部件连接技术、纤维增强复合材料成形,高强钢、轻合金和工程塑料成形(型)技术
  • 03 轻量化材料,包括:高强钢、铝合金、镁合金、工程塑料及纤维增强复合材料在汽车上应用与性能调控技术

14 汽车新材料(部分金属材料征文主题投到轻量化技术领域)

  • 01 先进电池材料
  • 02 先进表面处理材料
  • 03 塑料材料
  • 04 橡胶材料
  • 05 密封材料
  • 06 复合材料
  • 07 织物、皮革材料
  • 08 摩擦材料
  • 09 汽车高性能胶
  • 10 先进NVH材料
  • 11 耐腐蚀材料
  • 12 先进非金属工艺

15 制造技术

  • 01 冲压技术
  • 02 热成型技术
  • 03 铸造、锻造等成型技术
  • 04 模具技术
  • 05 连接技术
  • 06 整车装配技术
  • 07 动力总成零件机加工技术
  • 08 动力总成装配技术
  • 09 检测与测量技术
  • 10 数字化与智能制造
  • 11 复合材料成型技术
  • 12 先进制造工艺管理技术
  • 13 汽车涂装技术
  • 14 紧固件设计与应用
  • 15 紧固件工艺与制造
  • 16 紧固件制造与控制
  • 17 紧固件装配与防松
  • 18 紧固件验证与失效
  • 19 防腐蚀技术与检测
  • 20 防老化技术与检测

16 工程建设与装备

  • 01 智能制造应用与实践
  • 02 数字化工厂
  • 03 智能装备技术与应用
  • 04 汽车工厂设计与建设
  • 05 机器人与自动化控制

17 安全技术

  • 01 汽车协同安全
  • 02 结构安全与轻量化
  • 03 损伤生物力学
  • 04 先进的道路交通人员安全保护
  • 05 辅助驾驶与自动驾驶安全
  • 06 新能源汽车安全技术
  • 07 交通事故深度分析
  • 08 汽安安全标准与评价

18 汽车仿真与测试

  • 01 整车及零部件仿真与测试技术
  • 02 汽车仿真与测试设备
  • 03 仿真与试验验证
  • 04 CAD/CAE/CAM/CFD工程分析技术与优化

19 技术管理

  • 01 产业发展战略
  • 02 政策法规与标准体系
  • 03 人才培养与激励机制
  • 04 汽车产业供应链
  • 05 产业新生态与跨界融合
  • 06 产品与市场趋势
  • 07 研发方法论
  • 08 产品开发体系与流程
  • 09 技术评价与决策方法论
  • 10 产品设计方法论
  • 11 创新商业模式
  • 12 出行服务探索

20 商用车

  • 01 商用车
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